日沿道の北秋田市内のコース予定から自分で他の地域を見て作ってみました。

この板に掲載の2枚の写真で簡単に述べます。上の1枚は地上なので、土地の用地買収はあるとします。

ところが、聞いた話から、地下道の場合
地上の抵当権の意味と違いそれが無いとは
鷹巣の司法書士の方の話。

脇神地区で1軒だけ高速道路に敷地が丸かぶりし、少しでもお金もらおうと車庫建てた人がいました。　建ててすぐ解体でした。

それは、事業計画の段階で、空撮があるので証拠として残ります、物知りの方のお話。

下の写真から、地上に抵当権がある場合に旧道の真ん中辺りまで用地買収で借金のある人は抵当権抹消の意味で借金が0になり所有権も移されますが。

地下道に入るや話は別になり、抵当権は存在しないとは、地元司法書士の話。

色んな新春交流会の席上でこうなるとの話でしたが、空撮から話しをすれば、一番下のルートになるものと私は見ます。

空港建設時、何回もセスナ･ヘリに乗り撮影しました。

上の写真から、堂ヶ岱地区の山林所有者は約30軒。　　高速道路に鋭いカーブはないのでこの空撮のルートは殆どあてはまると思います。

立体交差にするか地下道にするかは別にして。　　殆ど時速100キロ計算と思う。

空港の場合、山を削り谷を埋めて滑走路作りますがその他の土地は15年程前でもそのまま。　この写真の道路予定の長さ推測するに滑走路があります。違いがあれど100ｍ以下

日沿道・北秋田市内の一般に見ることの可能な空撮は現段階でこれだね

日沿道の秋田路線走行して、Ｐエリヤが八郎潟以北ないので二ツ井か鷹巣と思うが、ガソリン切れが心配。